隨著科學技術的不斷進步，動力管道在鋼鐵企業中起著愈來愈重要的作用。但管道的熱補償卻一直是一個困擾管道工程的難題，現有的波紋補償器、方形補償器雖然能解決管道的補償問題，但其彈性力和管道的內壓力卻使管道的固定支架造價較高。本文介紹一種無推力套筒式補償器，它消除了管道內壓力，使管道的固定支架由承載式支架改變為減載式支架，從而大大降低管道支架造價。

實際應用

攀鋼在“煉鐵廠生石灰破碎運輸工程壓縮空氣管道”、“攀鋼V2O3工程的壓縮空氣、蒸汽管道” 等工程上都有運用，其固定支架均設計為減載式支架，經過幾年運行管道正常。實踐證明，在運用無推力補償器的管網系統上，固定支架設計為減載式支架完全滿足管道推力對支架的要求。

 無推力補償器在鋼鐵企業的管網中，有很好的運用前景。可以節省大量的管道支架費用。特別是在已有的大管道上敷設小管道，可以大大降低小管道對大管道固定支架的推力。對于攀鋼這種管道通廊少、管網復雜的企業來說，該補償器有很大的推廣運用價值。

無推力補償器工作原理

無推力套筒式補償器是利用流體力學中的帕斯卡理論，在結構設計上巧妙的用一個密閉環形氣室，該氣室兩端分別有兩個環形受壓面，一個是固定的，另一個是與伸縮管一起可動的。而這個可動的環形受壓面恰好與管內截面逆向受壓面的面積相等而壓力互相抵消。這樣，在設計或施工過程中，僅只考慮補償器的摩擦推力。而對固定支架的推力計算中，就不再計算由介質盲板推力而引起對固支架的推力負荷。因此，固定支架屬減載式支架，可節省大量的支架材料。